|
Новый, декабрьский номер журнала «За рулем» и новая статья: «ВЗЯТИЕ ЗИМНЕГО», посвященнаязимнему дизельному топливу. На этот раз отдел экспертиз ЗР задался целью: проверить какое дизельное топливо продают на АЗС? Не вдаваясь в подробности, их лучше узнать из самой статьи, остановимся на главном: ни с одной из заправок дизельное топливо не выдержало испытания морозом, а значит, не соответствовало ГОСТ 305-82, определяющему норму температуры помутнения топлива. Проверялись по две АЗС в семи областных центрах. То есть, всего 14. Конечно, эта цифра для всей страны маловата и можно тешить себя мыслью, что при проверке вашего региона результаты были бы совершенно иными. Ну что же, мы решили повторить эксперимент у себя в Челябинске. Отчет о проведенном тесте читайте ниже.
|
 |
|
Проверке подвергнем дизельное топливо с основных заправочных станций нашего города. Образцы куплены с 20 по 21 декабря
2011г. и проверены в день покупки в лаборатории. В наш список АЗС попали САЛАВАТНЕФТЬ, СИБНЕФТЬ, РОСНЕФТЬ, ЛУКОЙЛ, БАШНЕФТЬ, VINTEC, ОПТАН и ЧЕЛНЕФТЬ: |
|
 |
|
| Проверку проводим в собственной лаборатории с использованием специального оборудования для экспресс анализа низкотемпературных свойств нефтепродуктов. Принцип работы такого прибора - контроль светопропускания ячейки с топливом.Топливо в нормальных условиях пропускает луч света из источника на приемник практически без потери его интенсивности. Однако при помутнении топлива происходит резкое снижение светопропускания. Эту точка фиксируется прибором и соответствует температуре помутнения топлива. Однако дизельное топливо ещё жидкое и свет, несмотря на снижение интенсивности, до приемника еще доходит. В момент замерзания дизельного топлива светопропускание падает до практически нулевых значений и опять же фиксируется прибором. А вот температура фильтруемости определяется по заложенной в программе практически подтвержденной формуле, которая учитывает очень большое количество параметров. Итак, начнем: | |
 |
 |
| Образец дизельного топлива помещаем в ячейку и устанавливаем в холодильник: | ||
 |
 |
 |
|
Всё остальное делает сам прибор. Измерение занимает не более получаса на один образец. В процессе анализа образец топлива
охлаждается до температуры замерзания. Параллельно охлаждению идет измерение светопропускания ячейки (параметр A): |
|
 |
 |
| Конечный результат - значения температур замерзания, помутнения и фильтруемости: | |
 |
 |
|
По результатам проверки, составим сравнительную таблицу.
Но, для начала, обратимся к ГОСТу за информацией. Итак... ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. п. 2.1. Дизельное топливо должно быть изготовлено в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке.
2.2. По физико-химическим показателям топливо должно соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.
Примечание 11. При поставке топлива на экспорт наряду с показателями, указанными в таблице, определяют и указывают в сопроводительной документации цвет по ГОСТ 2667 и предельную температуру фильтруемости по ГОСТ 22254.
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Таблица физико-химических показателей (Л-летнее, З-зимнее, А-арктическое): | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остаётся только сравнить с нашими результатами: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Учитывая погрешность измерения +- 2град. , половина образцов ДТ не прошли наше испытание. Лидер по низкотемпературным свойствам - АЗС Челнефть.
! Весьма интересно, что в настоящий момент АЗС Челнефть покупаются и переводятся под управление компании ГАЗПРОМНЕФТЬ Повторим испытания через год, когда процесс продажи будет завершён.
! На самих же заправках ГАЗПРОМНЕФТЬ дизельное топливо нам так и не продали, сославшись на то, что есть указание не продавать за наличный расчет топливо даже в железные канистры. Покупку 5 литров ДТ по безналичной оплате посчитали абсурдом и просто исключили образец из испытаний. ! Очень неприятно, что упало качество ДТ от Салаватнефть. В прошлом году, мы наблюдали температуру замерзания -51С для этого бренда. Рекомендовали знакомым... ВНИМАНИЕ!!! Мы и не уполномоченный орган по стандартизации, наша задача скромнее. Результаты наших исследований не могут считаться фактом нарушения, несоответствия и т.п. Тем не менее, полагаем, что для определенных выводов они вполне подходят. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Что делать рядовым автомобилистам? Не рисковать - при заправке дизельным топливом ориентироваться на прогноз погоды в регионе и использовать специальныеприсадки улучшения низкотемпературных свойств топлив - антигели. В ассортименте продукции нашей компании представлены несколько видов депрессорных присадок: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
СуперАнтигели LAVR Super Antigel Professional - профессиональные депрессорные присадки к дизельному, печному, котельному топливу, а также другим средним дистиллятам. Предназначены для улучшения эксплуатационных и низкотемпературных свойств топлива. Обеспечивают снижение предельной температуры фильтруемости до -20...-32 °С, температуры застывания до -35...-45 °С, улучшение противоизносных свойств, повышение стабильности (седиментационной
Принцип действия:устойчивости) топлива при низких температурах. Действие присадок СуперАнтигель LAVR Super Antigel Professional основано на депрессорном и диспергирующем действии ее компонентов, за счет изменения формы и размера кристаллов парафиновых углеводородов, формирующихся при понижении температуры топлива.
Депрессорное действие присадок происходит в результате их адсорбции на поверхности образующихся кристаллов, в результате чего дальнейший их рост полностью останавливается. Диспергирующее действие - результат возникновения электростатического заряда на поверхности модифицированных кристаллов, что предотвращает их осаждение. Такой подход позволяет кардинально улучшить низкотемпературные свойства топлива, не изменяя его фракционного состава и не прибегая к дорогостоящим технологическим операциям. Кроме депрессорного и диспергирующего действия компоненты присадок эффективно защищают и смазывают детали топливной аппаратуры, препятствуют образованию коррозии, повышают полноту сгорания топлива.
Концентрация использования: Для продукта СуперАнтигель LAVR Super Antigel 0,33л таблица разбавлений не используется, т.к. применяется в коротком диапазоне концентрации: 1 упаковка на 40 - 60литров топлива. Таблица разбавления для СуперАнтигель LAVR Super Antigel Professional 1л:
Способ применения:
Присадка эффективна только при введении до помутнения топлива, т.е. до начала образования микрокристаллов парафинов.
Оптимальная температура топлива при введении препарата - примерно на 100С выше температуры помутнения.
Температура присадки должна быть не ниже 00С. При использовании необходимо обеспечить равномерное распределение в топливе.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| С уважением, сотрудники лаборатории группы компаний "ЛАВР - технологии и развитие". | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Взято с lavr.ru
Полезные ссылки
